terça-feira, 10 de março de 2009

Seu Cavalo nas provas

Viagens para provas são sempre muito divertidas e agradáveis a todos. Mas, para os cavalos muitas vezes as viagens podem se tornar algo complicado e difícil, especialmente quando não tomamos algumas precauções quanto ao estado geral dos animais e das instalações disponíveis nos eventos. Vamos dar algumas dicas sobre como você pode tirar um melhor rendimento de seus cavalos em provas:

* Cheque se as cocheiras estão em bom estado. Se forem de lona, pré montadas, verifique se o piso é bom, e se a quantidade de serragem disponível é o suficiente para seu cavalo durante todo o evento.
* Limpe a cocheira de seu cavalo pelo menos de 3 a 4 vezes ao dia. Lembre-se que ele passará a maior parte do tempo dentro desta cocheira;
* Disponibilize água sempre à vontade, sempre limpa;
* No caso de cocheiras pré montadas, em horários de pico de calor, tire seu cavalo da cocheira e o leve para passear ao cabresto, comer grama. Com isso ele sai do calor e ao mesmo tempo se ambienta no local da prova;
* Para os exames veterinários, aqueça seu cavalo trotando ao cabresto. Não fique esperando na fila com seu cavalo parado. Aquecido ele mostrará mais saúde e um trote mais vivo aos veterinários e juizes;
* Apresente seu cavalo ao exame veterinário da melhor forma possível. Limpo, escovado, com os cascos limpos, sem restos de serragem ou sujeira, com cabeçada ou cabresto limos e bonitos. A aparência geral conta muito em uma prova;
* Trabalhe seu cavalo o necessário. Não siga os outros e sinta seu cavalo. Existem cavalos que necessitam trabalhar mais antes das provas, existem cavalos que necessitam apenas de um passeio pelo local da prova. Cuidado para não cansar demais seu cavalo, ou para trabalhar pouco um cavalo que precisa “gastar um pouco mais de gás” antes das provas.
* Cavalos estreantes devem sempre ser passeados ao cabresto e montados para se ambientarem nas provas;

Entenda o Freio de Ouro

Entenda o Freio de Ouro - Cavalos Crioulo

O primeiro esboço do que hoje é o Freio de Ouro ocorreu no ano de 1977 na 1ª Exposição Funcional de Jaguarão-RS, uma mostra modesta, mais ou menos improvisada, com um número reduzido de participantes, mas um grande sucesso. Naquele momento, os criadores de cavalos crioulos verificaram que o desenvolvimento da raça passava pela promoção de provas funcionais. Até então, demonstrações desse tipo não faziam parte do calendário oficial da raça, existindo apenas julgamentos morfológicos. Em 1980, a 3ª Funcional conseguiu atrair a atenção do país inteiro, sendo visitada pelo então presidente da República, general João Batista Figueiredo, um aficionado por cavalos. No ano do cinqüentenário da Associação Brasileira de Criadores de Cavalos Crioulos (ABCCC), 1982, o então presidente da entidade, Gilberto Azambuja Centeno, oficializou a prova campeira que seria realizada durante a Expointer. O Freio de Ouro foi inspirado nas exposições funcionais de Jaguarão, que passou a ser uma etapa classificatória tal como Pelotas e Bagé. No ano seguinte, Uruguaiana também integrou essa lista. A partir daí, firmava-se o Freio de Ouro, como o grande acontecimento da maior raça de eqüinos do Rio Grande do Sul.
Em 1983, a prova do Freio de Ouro foi batizada com o nome de Roberto Bastos Tellechea, uma homenagem póstuma a esse incentivador da raça crioula. Em 1990, houve outra grande perda com o falecimento do veterinário Flávio Bastos Tellechea. Em reconhecimento, a prova Freio de Ouro levou o nome dos dois irmãos "Flavio e Roberto Bastos Tellechea".
Desde o início até hoje, ocorreram mudanças devido ao crescimento dos adeptos da raça. O que antes eram somente quatro etapas classificatórias e uma final transformou-se em mais de530 etapas credenciadoras, 10 classificatórias no Rio Grande do Sul, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e uma internacional no Uruguai, além da grande final em Esteio. Outra mudança foi a divisão em categorias de machos e fêmeas a partir de 1994.
O Freio de Ouro é dividido entre Morfologia e Função. As provas funcionais são: Figura, Andadura, Volta Sobre Patas e Esbarrada, Mangueira, Paleteada e Bayard/Sarmento.

Objetivos de Criação de Cavalos

Domingo, 3 de Agosto de 2008

Objetivos da Criação
Na maioria das raças é prática considerar “criador” ao dono da matriz na época da cobertura. Também pressupor que a escolha do garanhão atenda a um objetivo pré-estabelecido. O estabelecimento de um objetivo é que distingue a criação, da produção de cavalos, na qual se cobre uma matriz com o objetivo precípuo da obtenção de um produto para futura comercialização.
Os objetivos de criação em longo prazo podem levar a três direções distintas: recriar uma raça, preservar a uma raça ou à tentativa de obter um tipo totalmente novo de cavalos. É evidente que a criação de alguns animais de tempos em tempos pode vir a se tornar um passatempo prazeroso. Produzir uma safra anual de produtos visando a comercialização é atividade que pode propiciar lucro. Mas “criar” é orientar a criação por toda a vida, na tentativa de obter ou preservar a um cavalo perfeito.
O Manual do Criador da ABCCC apresenta em sua página de abertura o Standard da Raça onde estão definidas as características morfológicas que o cavalo crioulo deve atender. Considerando as notas morfológicas alcançadas pelos melhores exemplares da raça presentes nas provas julgadas por jurados indicados pela Associação, conclui-se de imediato que o biótipo padrão estabelecido para o cavalo Crioulo ainda não foi alcançado; que não existe nem jamais existiu um único animal que tenha atendido na íntegra ao padrão adotado para a raça e que todos os criadores, considerado o termo na acepção da palavra, devem seguir com o objetivo da recriação da raça, entendido como tal a sua melhoria.
Não é fácil, no entanto melhorar uma raça de cavalos. Os resultados não se manifestam em períodos de anos ou mesmo décadas. Sem inteligência, diligência e uma seleção impiedosa, um criador pode encerrar seu trabalho de toda uma vida sem nenhum progresso evidente. É como disparar um artefato espacial em direção a um objetivo anos luz distante. O sucesso ou insucesso do empreendimento somente ficará caracterizado anos após o lançamento, caso logre ou não o artefato entrar na órbita do astro pretendido. A menos que se manifestem erros crassos ao longo do percurso, correções de rota são desprovidas de qualquer sentido prático.
É fundamental, portanto que o criador mantenha seus objetivos pré-determinados e não altere seus critérios ao longo do período necessário para a obtenção de resultados. Este conceito não é, muitas vezes levado em consideração pelo criador, posto que algumas questões, na forma segundo a qual lhe são apresentadas, levam-no a proceder de forma diametralmente oposta e mesmo julgar que as mudanças de percurso segundo os ditames da moda e o momentâneo valor dos animais no mercado são o caminho mais correto e seguro a ser seguido.
De acordo com esta linha de pensamento muitas são as questões a ser discutidas entre as quais destacamos segundo exclusivamente nossos critérios as a seguir apresentadas:
Primeira Questão: Padrões de Julgamento
Com o decorrer do tempo e a alternância de jurados, os padrões de julgamento naturalmente sofrem alterações. Impõe-se a pergunta: devem os criadores, comprometidos com seus programas de longo prazo ajustar objetivos de acordo com as alterações dos critérios de julgamento? A resposta a esta pergunta é fundamental ao futuro da Raça!

Muntaria em Touros



Na montaria em touros usa-se a corda americana com polacos (sinos)-que envolvem o tórax do animal; luvas; uma das mangas da camisa dobrada e a outra com punho abotoado. Este tipo de montaria requer coordenação, reflexos rápidos e uma boa dose de coragem. A prova tem duração de oito segundos e o cavaleiro não deve tocar o animal ou o equipamento com sua mão livre. Na montaria Bull Riding, o desempenho do animal é tão importante quanto o do peão para a pontuação final. É praticada, igualmente, em todos os países em que o Rodeio existe como esporte, sendo assim, a mais popular.Proporciona emoções ao público e exige do cowboy muito preparo físico e mental.Peso médio do touro: 900 kg.